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旺報【記者葉文義╱綜合報導】

2016年,多數亞洲國家出口都出現逐步改善跡象。不過,在美國新任總統川普(Donald Trump)標舉貿易保護主義,並可能引發貿易報復之際,正成為農曆年後亞洲各市場最大風險。據英國《金融時報》報導,由於大陸價值鏈正向上端移動,且有延伸至整個亞洲供應鏈趨勢,大陸實際上比南韓或台灣,應對美保護主義,更具抗壓力。

新加坡去年12月出口較前年同期成長9.4%,一連2個月優於市場預期;南韓去年12月的表現也不錯,出口成長6.4%;台灣去年12月出口更較前年同期大增14%。但這些復甦跡象,有可能在美國掀起貿易保護主義的衝擊下,灰飛煙滅。

亞洲出口復甦恐幻滅屏東縣長治鄉威而柔

《金融時報》引述高盛研究報告指出,一旦中美貿易摩擦升溫,將導致美國進口減少,對北亞國家最不利,其中台灣、南韓因長期提供大陸大量零組件,將成最大受害者。許多經濟學家認為,貿易領域的任何復甦跡象,都可能受到保護主義打擊而走弱。

《金融時報》指出,有充分理由相信,企業及依託全球經濟週期走勢的市場如新加坡、南韓和台灣將會失望。倒是大陸逐漸擺脫出口驅動型製造業模式,擁抱更加依靠服務驅動的經濟模式,這將減少對進口的需求。

報導指出,隨著大陸價值鏈上端移動(如越來越多製造高端電子產品),大陸正屏東縣高樹鄉情趣振動棒重塑並延伸至整個亞洲的電子供應鏈,目標直指半導體等行業的「中國製造2025(Make in China 2025)」規畫將加劇這一趨勢。高盛經濟學家估計,大陸實際上比南韓或台灣更不容易受到美國潛在經濟民族主義的衝擊。反倒是台灣、南韓等一來面對川普保護主義衝擊,一方面又得應對來自大陸紅色供應鏈崛起,等於面臨雙重壓力。

美削減進口不利亞洲

高盛經濟學家估計,美國削減進口對亞洲經濟活動的不利影響,是美國進口減額的2.6倍,「中國的生產乘數(約3倍)最高,但台、韓將受最大衝擊,因兩國貿易依存度偏高」。

高盛估計,若美國進口減少金額為美國國內生產毛額(GDP)的1%,可能使台灣及南韓GDP成長率縮小1個百分點,大陸則萎縮0.6個百分點。

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(路透紐約1日電)美國航空集團(American AirlinesGroup Inc.)發言人今天表示,2017年彰化縣社頭鄉語音聊天將減少近25%飛往古巴的班機,並將原因歸於旅遊需求變動,而非共和黨川普(Donald Trump)當選美國總統。



世界最大航空公司美國航空發言人米勒(MattMiller)在電話訪問中表示,明年2月中開始,由邁阿密(Miami)飛往奧爾根(Holguin)、聖克拉拉(Santa Clara)與瓦拉迪羅(Varadero)的班機,將由每天2班改為每天1班,目前每天13班來回班機共縮減為10班。

該航空也期望藉由減少這3個路線的飛機載客量,以維持票價。來往邁阿密與澳爾根班機原採用160人座機型,將改為128人座機型,並希望將前往卡馬圭(Camaguey)與西恩菲哥斯(Cienfuegos)班機,外包給地區運輸業者,該班機使用76人座飛機,正在等待美國航管局許可。該地區性合作夥伴為共和航空控股公司(Republic Airways Holdings Inc.)。

米勒說:「這些決定完全是為維持在市場上的競爭力。我們無法推測下個政府會做什麼。」中央社(翻譯)

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